Warum Städte nicht für Verkehrssicherheit sorgen können
237 Städte und Gemeinden haben sich inzwischen der Initiative „Lebenswerte Städte durch angemessene Geschwindigkeiten“ angeschlossen und fordern, frei darüber entscheiden zu dürfen, wo sie auf ihrem Gebiet Tempo 30 anordnen. Denn die bisherige Befugnis ist sehr begrenzt.
Straßen endlich gerecht und sicher gestalten
+++ Update 10. November 2020 +++
Ich habe um breitere Schutzstreifen gebeten. Ich habe um Tempo 30 und Entfernung gebeten. Ich habe angeregt, die Liebigstraße mittelfristig zur Fahrradstraße umzubauen. Und was habe ich bekommen? Farbe.
Berlin: Parkplätze für Lastenräder und E-Tretroller
Künftig können an allen Berliner Straßen mit zugelassener Höchstgeschwindigkeit bis Tempo 30, also auch an entsprechenden Abschnitten auf Hauptverkehrsstraßen, speziell für Lastenräder konzipierte Bügel auf gesicherten Parkflächen aufgestellt werden. Auch für das Abstellen von E-Tretrollern ist die Ausweisung von Abstellbereichen in mehreren Varianten möglich.
Links der Woche #370
Und schon wieder Sonntag. Der Februar ist fast geschafft und langsam wird es auch wieder heller. In der Verkehrspolitik bleibt alles beim Alten. Städten und Gemeinden dürfen weiterhin nicht selbst entscheiden, wo es sicherer werden darf. Der Bundesverkehrsminister will weiter Straßen bauen bis jede Haustür an einer Autobahnauffahrt liegt. Und wo keine Straße gebaut wird,...
Links der Woche #365
Und (sonn-) täglich grüßt das Murmeltier. Willkommen zu eurer Frühstückslektüre. Bei Deutschlandfunk Kultur gibt es die tausendste Ausgabe von „Was Deutschland von Kopenhagen lernen kann“. Wir holen irgendwie nicht auf. Wir bauen lieber immer mehr Autobahnen. Die wiederum mehr Autoverkehr erzeugen. Es gibt genug Beispiele dafür, dass mehr Straßen keinesfalls Verkehrsprobleme entschärfen. „Es ist nun...
Mehr Freiheit wagen, Herr Wissing!
Deutschland fährt gerne schnell. Aber was ist schon schnell? Formulieren wir es anders: Deutschland fährt gerne schneller als es den Betroffenen lieb ist. Ein besonders großes Problem ist das in Städten. Wir reden hier aber nicht über illegale Autorennen, bei denen gut und gerne mal das Doppelte oder Dreifache der erlaubten Geschwindigkeit erreicht wird. Wir...
Links der Woche #363
Freiheit war das Thema der Woche. Und den besten Text dazu gibt es in der Frankfurter Rundschau. Es geht um Freiheit und wie die FDP sie interpretiert: „Die „Freiheit“, die hier verteidigt wird, gilt einzig für die besserverdienende Egomanie, in der „Freiheit“ auch als Roll-back gelesen werden kann: gegen ökologische Weiterentwicklung, gegen Emanzipation – stattdessen...
Diese Städte und Regionen machen Hoffnung für das Fahrradland
Die Jahresbilanz des ADFC zur Fahrradfreundlichkeit von Bundesverkehrsminister Wissing fällt kritisch aus. Echten Drive für die Verkehrswende sieht der ADFC ausschließlich in Städten und Regionen. Das Fahrradland, das Deutschland nach dem Willen der Bundesregierung bis 2030 werden soll, kommt aktuell nur kleinteilig, lokal und nur mit massivem zivilgesellschaftlichen Druck durch den ADFC und andere Initiativen...
Links der Woche #360
Guten Morgen zur neuen, völlig selektiven Auswahl an Nachrichten zu den Themen Verkehr, Radverkehr und Mobilität aus der vergangenen Woche. Ich liste euch wieder auf, was mir vor die Augen gekommen ist. Zeit Online hat über den Sunglider aus Osnabrück geschrieben, die Schwebebahn, die sich selbst mit Strom versorgen und von künstlicher Intelligenz gesteuert werden...
Links der Woche #359
Nach fünf Wochen gibt es wieder eure Frühstückslektüre. Ich brauchte mal eine kleine Auszeit. Jetzt geht es aber wieder los. Und gleich wieder mit einer frustrierenden Nachricht. Zumindest für mich. Die Gesellschaft insgesamt nimmt es ja achselzuckend hin, dass jetzt wieder mehr Menschen sterben, wo der Autoverkehr „nach Corona“ wieder ansteigt. Weil die Stadt im...
Verkehrswende: Die Ampel schaltet auf Rot
Vor einem Jahr ging die neue Bundesregierung an den Start. Im Koalitionsvertrag vereinbarte sie zwei wichtige Bausteine für die Erreichung der Klimaziele im Verkehr: Die große Reform des Straßenverkehrsrechts und die Finanzierung des Radverkehrs. Einen Gesetzentwurf ist das Bundesverkehrsministerium aber bisher schuldig geblieben. Auch eine seriöse Finanzierung für den Radverkehr verweigert die Ampel – stattdessen...
Niedersachsen: Radverkehr im Koalitionsvertrag
Am 9. Oktober hat Niedersachsen gewählt, gut drei Wochen später steht der Koalitionsvertrag von SPD und Bündnis 90/Die Grünen. Ziemlich sportlich. Darin enthalten ist auch ein Abschnitt zum Radverkehr sowie zum ersten Mal konkrete Zeilen zur Vision Zero, die ein Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen fordern. Und ziemlich genau 9 Jahre nach Übergabe meiner...
