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Was war los? Die Top 5 in 2022

Im neuen Jahr noch mal ein kurzer Blick zurück. Was waren die meistgelesenen Beiträge 2022 in diesem Blog? Los gehts auf Platz 5 passend zur Jahreszeit mit einem Fundstück aus 2018: dem Winterreifen mit Reißverschluss. Auf Platz 4 folgt eine Schnapsidee der FDP Coburg aus dem März 2022. Mit einer 10-Euro-Jahresvignette für Fahrräder im Stadtgebiet […]

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Verkehrswende: Die Ampel schaltet auf Rot

Symbolbild Radverkehr. Irgendwann mal zufällig an Radfahrer*innen gedacht, dann aber nie wieder. Foto: dd

Vor einem Jahr ging die neue Bundesregierung an den Start. Im Koalitionsvertrag vereinbarte sie zwei wichtige Bausteine für die Erreichung der Klimaziele im Verkehr: Die große Reform des Straßenverkehrsrechts und die Finanzierung des Radverkehrs. Einen Gesetzentwurf ist das Bundesverkehrsministerium aber bisher schuldig geblieben. Auch eine seriöse Finanzierung für den Radverkehr verweigert die Ampel – stattdessen […]

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Landtagswahl: Wer verlegt die B68 aus Osnabrück?

Am 9. Oktober ist Landtagswahl in Niedersachsen und der Radentscheid Osnabrück hat die Osnabrücker Kandidat*innen gefragt, wie sie zur Verlegung der Bundesstraße 68 aus der Stadt heraus stehen und in welchem Zeitraum sie eine Verlegung für realistisch halten.

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„Das Elterntaxi muss der Vergangenheit angehören.“

Noch ein "guter Tag" am Ratsgymnasium. Trotzdem alle im absoluten Halteverbot und vor der Feuerwehreinfahrt...

Fast ein Drittel der Lehrerinnen und Lehrer an Grundschulen erlebt mindestens wöchentlich eine gefährliche Situation vor der eigenen Schule, die durch Eltern, die ihr Kind mit dem Auto zur Schule bringen, entsteht. Das geht aus einer heute veröffentlichten repräsentativen forsa-Umfrage hervor, die vom Verband Bildung und Erziehung (VBE), dem Deutschen Kinderhilfswerk und dem ökologischen Verkehrsclub […]

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Warum Städte nicht für Verkehrssicherheit sorgen können

Nach beinahe 10 Jahren ergreift Rektor Prof. Dr. Stephan Dabbert mit einer Plakat-Aktion selbst die Initiative: "Willkommen auf unserem schönen Campus - aber bitte mit nur 30 km/h" Bild: Universität Hohenheim / Corinna Schmid

237 Städte und Gemeinden haben sich inzwischen der Initiative „Lebenswerte Städte durch angemessene Geschwindigkeiten“ angeschlossen und fordern, frei darüber entscheiden zu dürfen, wo sie auf ihrem Gebiet Tempo 30 anordnen. Denn die bisherige Befugnis ist sehr begrenzt.