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ADFC Osnabrück verleiht das Goldene Kettenblatt

Erstmalig wird der ADFC Osnabrück in diesem Jahr auf der Mitgliederversammlung am 1. März gelungene Fahrradinfrastrukturprojekte der Region nennen und auszeichnen. Dazu haben die Verkehrsgruppe und der Vorstand insgesamt sechs Projekte ausgewählt. Das Goldene Kettenblatt wird für ein herausragendes kommunales Projekt verliehen. Ein zweites Goldenes Kettenblatt wird für ein herausragendes privates Projekt verliehen. Ebenso in […]

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Verkehrsprognose: Gottgegebener Autoverkehr

Bundesverkehrsminister Wissing hat am Freitag seine Langfristprognose für den Verkehr vorgestellt. Darin wird der Radverkehr kolossal unterschätzt, kritisiert der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club. Laut Prognose werden nur wenige Menschen in den nächsten Jahren vom Auto aufs Fahrrad umsteigen.

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Radverkehr

Keine Zeit für Schaufensterpolitik

Am vergangenen Dienstag hat der EU-Verkehrsausschuss weitreichende Empfehlungen zum Ausbau des Radverkehrs beschlossen. Er fordert die EU-Kommission auf, durch eine Europäische Radverkehrsstrategie und erhebliche Investitionen in geschützte Radwege bis 2030 die Zahl der mit dem Rad zurückgelegten Kilometer EU-weit zu verdoppeln. Das Fahrrad müsse als vollwertiges Verkehrsmittel anerkannt und gefördert werden, um die Ziele des […]

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Radverkehr

Mobilitätsgipfel? Verkehrswende ist mehr als E-Auto

Der von Bundeskanzler Olaf Scholz einberufene „Mobilitätsgipfel“ ist aus Sicht mehrerer Fahrrad- und Verkehrsverbände ein Beleg dafür, dass die Verkehrswende noch nicht im Kanzleramt angekommen ist. Dass es bei dem Treffen zwar laut Ankündigung um die Transformation der Mobilitätswirtschaft gehen soll, aber fast ausschließlich Vertreterinnen und Vertreter der Automobilbranche eingeladen sind, kritisieren die Allianz pro […]

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Radverkehr

Diese Städte und Regionen machen Hoffnung für das Fahrradland

Die Jahresbilanz des ADFC zur Fahrradfreundlichkeit von Bundesverkehrsminister Wissing fällt kritisch aus. Echten Drive für die Verkehrswende sieht der ADFC ausschließlich in Städten und Regionen. Das Fahrradland, das Deutschland nach dem Willen der Bundesregierung bis 2030 werden soll, kommt aktuell nur kleinteilig, lokal und nur mit massivem zivilgesellschaftlichen Druck durch den ADFC und andere Initiativen […]