It started with a fight...
Die Stadt Osnabrück plant eine neue Citylogistik. Paketdienste verstopfen die Straßen, parken Rad- und Gehwege zu, halten die Lieferzeiten in der Innenstadt nur noch selten ein und tragen nicht zuletzt zur Schadstoffbelastung bei. Dass es hier auch anders geht, beweist VeloCarrier, ein Transportservice mit Cargo-E-Bikes, das aktuell Gespräche mit der Stadt Osnabrück führt. Das Unternehmen […]
Um Abbiegeunfällen am Wallring vorzubeugen, wird die Stadt Osnabrück im Rahmen des Radverkehrsprogramms 2016 vermehrt darauf setzen, die Haltelinien an Ampelkreuzungen mit Schutz- und Radfahrstreifen für den motorisierten Verkehr um fünf Meter zurückzuziehen. So rücken wartende Radfahrer ins Blickfeld der wartenden Autofahrer. Die noch bessere Lösung einer reinen Rechtsabbiegespur mit eigener Ampelphase, wie sie es […]
Osnabrück darf die Bundesstraße 68 nicht aus der Stadt verlegen. Ein weiteres Beispiel dafür, dass übergeordnete Stellen ihre Entscheidungskompetenzen nicht abgeben wollen und Kommunen dann mit den Folgen leben müssen. Wie schon bei der Frage nach Tempo 30. Die B68 führt aus Bramsche kommend in südlicher Richtung durch Osnabrück und bildet vom Hasetorwall bis zur […]
Die Stadt arbeitet aktuell am „Radverkehrsplan Osnabrück 2030“ (RVP), dem Nachfolger des Radverkehrsplans 2005. Auch beim Runden Tisch Radverkehr war der RVP zuletzt Thema und wurde auf breiter Ebene diskutiert. So unterschiedlich die TeilnehmerInnen, so unterschiedlich waren auch die Vorstellungen von Radverkehrsförderung. Radweg oder Fahrbahn, Shared Space oder Alternativrouten usw. Im März hat der Ausschuss für […]
Die Polizeiinspektion Osnabrück hat die Unfallstatistik für das vergangene Jahr (2015) herausgegeben. Den Teil aus der Pressemitteilung zu Fahrradunfällen in Stadt und Landkreis zitiere ich mal: Erfreulicherweise ist die Zahl der Fahrradunfälle zurückgegangen. Wurden im Jahr 2014 noch 803 Unfälle mit Radlerbeteiligung registriert, so waren es im letzten Jahr 778, ein Rückgang von 3,1 Prozent. […]