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Radverkehr

Tempo 30: Ideologie schlägt Sicherheit

Um wenig in der Verkehrspolitik wird so ideologisch gerungen wie um Tempo 30. Gegner*innen sehen bei Anordnung von Tempo 30 den unmittelbaren und ultimativen Verkehrsstillstand. Dass die Wirklichkeit anders aussieht, zeigen die Ergebnisse einer Studie der Björn-Steiger-Stiftung. Sie hat Ergebnisse aus 14 Städten – darunter Berlin, Graz, London und Toronto – ausgewertet. Und das Ergebnis […]

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Tempo 30: Druck auf Verkehrsminister Wissing steigt

Der Druck auf Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) steigt. Neben den knapp 400 Städten und Gemeinden, die mehr Entscheidungsfreiheit bei der Anordnung von Tempo 30 fordern, drängt nun auch der Deutsche Städtetag noch mal in diese Richtung.

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Mehr Freiheit wagen, Herr Wissing!

Deutschland fährt gerne schnell. Aber was ist schon schnell? Formulieren wir es anders: Deutschland fährt gerne schneller als es den Betroffenen lieb ist. Ein besonders großes Problem ist das in Städten. Wir reden hier aber nicht über illegale Autorennen, bei denen gut und gerne mal das Doppelte oder Dreifache der erlaubten Geschwindigkeit erreicht wird. Wir […]

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Warum Städte nicht für Verkehrssicherheit sorgen können

237 Städte und Gemeinden haben sich inzwischen der Initiative „Lebenswerte Städte durch angemessene Geschwindigkeiten“ angeschlossen und fordern, frei darüber entscheiden zu dürfen, wo sie auf ihrem Gebiet Tempo 30 anordnen. Denn die bisherige Befugnis ist sehr begrenzt.

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21 Oberbürgermeister*innen wollen der Mobilitätswende Flügel verleihen

„Der Mobilitätswende Flügel verleihen!“, unter diesem Motto hat der Dialog ‚Nachhaltige Stadt‘ des Rates für Nachhaltige Entwicklung im September einen Appell an die kommende Bundesregierung veröffentlicht.