Links der Woche #358

# Grüne OS / Pagenstecher Straße:
Da ist die Truppe ja sauber eingeknickt ….
Jetzt wird wieder über die Natruper Straße als Ausweichstrecke diskutiert – was die Radfahrer auch nicht weiterbringt ….

– Hab letzte Woche doch glatt unsere „vermisste“ Braunschweiger Fahrradstaffel gesehen, fuhren vormittags Richtung Hauptbahnhof. Tag später entdeckte ich den Grund in der Presse, Schwerpunktkontrolle am Bahnhof, 24 Radfahrer geahndet.

Da ich diese Beamten schon seit über einem Jahr nicht auf regulärer Streife gesehen habe, hat es hier doch sehr den Anschein, dass die Fahrradstaffel nur noch bei solchen Kontrollen auftaucht, um dann möglicherweise flüchtende Radfahrer zu verfolgen und außerdem als Alibi („Wir fahren doch auch Rad“) benutzt wird.

– Gestern hatte ich nen Beinnaheunfall an der Busaufahrspur vor unserem HBF. da kam ein PKW von der Hauptstraße und bog rechts vor mir entgegen der Fahrtrichtung ein auf den Bahnhofsvorplatz. Der Bus stand an dieser Ausfahrspur auch noch an der Ampel. So manche Kraftfahrer sind ganz offenbar völlig merkbefreit oder haben noch Restalkohol/Drogen vom Wochenende im Blut.

– Bei den S-Pedelecs scheint die Hürde diese anzuschaffen und zu fahren noch sehr hoch zu sein. Sehe diese eher selten, aber wenn man sie sieht dann mit hoher Geschwindigkeit auf dem Gehweg, Radweg, Freizeitweg, manchmal auf FahrerInnen ohne Helm. Wäre gut, wenn die Händler statt auf Umsatzzahlen und Gewinn zu achten auch gleich ein paar Grundregeln im Umgang mit Pedelecs und S-Pedelecs mitgeben würden.

– Das die Fahrradindustrie die Räder baut um sie zu Verkaufen und Gewinne zu erwirschaften ist klar, denn sonst würde es wohl kaum die letzten Gurken oder den neusten Rahmen an den Mann/die Frau bringen wollen. Mir ist dabei auch aufgefallen, dass viele Räder im Prinzip nahezu gleich sind und nur ein anderer Markenname oder Billig-Eigenname dran steht. Das geht schon länger so. 360 Euro halte ich aber für zu wenig, vor rund 10 Jahren hab ich mein Giant Tourenrad schon im Preissegment bei 500 Euro erworben. Und nach 25000-30000 Kilometern zeigten sich irrepalabele Verschleißerscheinungen an der hinteren Felge und Federgabel. Heute kosten ähnliche Räder um die 700-800 Euro.

Vom Kauf der berühmten Supermarkt- und Baumarktfahrräder unter 300 Euro bzw 1500 Euro bei Pedelecs sollte man jedoch absehen, das der letzte Dreck!

Was mir auch immer wieder auffällt, das es trotz Normen immer wieder eigene Bauteile der Hersteller gibt, so bindet man den Kunden an eine Produktlinie und ggf. an teure Ersatzteile. Mittlerweile hab ich an acht Rädern ca. 7 verschiedene Durchmesser der Sattelstützen und müsste für einen alten Ledersattel noch ne spezielle Stütze bzw. Sattelkloben kaufen.
Es wäre ja so einfach, alle Stützen auf 25,4mm also 1 Zoll und gut ist, nee da sind welche mit 27mm, 31mm, 24,2mm, und und und…. mit Kloben oder mit Klemme, unter Sattel nen Kloben für zwei dünne Streben oder eine dicke, oder hohe Blechstreifen.

@BSer: Ich glaube nicht, daß Du selten S-Pedelecs siehst. Du erkennst sie nur nicht, denn die Mehrzahl der S-Pedelecs dürfte ohne Kennzeichen unterwegs sein. Reguläre S-Pedelecs sind in Deutschland mit Versicherungs- und Helmpflicht und Befahrverboten vieler Wege totreguliert. Ein E-Mofa dagegen zu tunen ist viel einfacher und nun wirklich keine Raketentechnik.

Das war damals bei den Benzin-Mofas nicht anders. In meiner Schulklasse gab es kaum ein Mofa, das nur 25 km/h fuhr. 30 – 35 waren üblich, manche schafften (angeblich) über 40.

Jetzt, wo sich auch die jüngeren Jahrgänge vermehrt Pedelecs anschaffen, wird das nicht anders laufen.

#Tübingen: Radwege sind üblicherweise für 15 km/h ausgelegt. Ob S-Pedelec-Fahrer dort eine angemessene Geschwindigkeit fahren, halte ich für fraglich. Aber Experimente sind schließlich dazu da, um Fragen zu beantworten. Es wird spannend.

Verständlich, aber ich schließe mich an: sehr schade!